한국도로공사에서 시행하는 ‘함양~울산간 고속도로’는 총연장 144.5km를 28개 공구로 나누어 추진하고 있으며 총사업비는 6조267억원 이다,

 

 

※ 함양~창녕(12개공구 70.8km), 창녕~밀양(6개공구 28.5km), 밀양~울산(10개공구 45.2km)

 

  

2014년 3월 밀양~울산구간 착공을 시작으로 지난해 10월 창녕~밀양구간을 착공하였으나, 함양~창녕구간은 교통량 부족과 예산 등의 사유로 사업추진 시기가 불투명했다.

  

도는 낙후된 서북부 지역의 균형발전을 위해 미발주 구간(함양~창녕)의 조기 착공을 민선5기 공약사업으로 선정하고, 전 구간이 동시 개통될 수 있도록 국회, 중앙부처 등 관계기관을 찾아 지속적으로 설득했다.

  

이에 오는 4월 보상 실시, 7월 전 구간 발주 및 착공계획을 이끌어 내 동시개통을 위한 기틀을 마련하는 성과를 거뒀다.

  

도는 ‘함양~울산간 고속도로’가 경남의 동‧서를 축으로 영호남을 연결하는 산업‧관광동맥으로서 기존 간선도로망과의 연계성을 강화하고 낙후된 서북부지역의 개발을 촉진할 수 있는 기반이 될 것으로 기대하고 있다.

  

특히 광주․목포권, 군산․울산․부산지역의 산업단지와 항만을 연결하는 영호남 연결 제2 동서고속도로망 구축으로 인적․물적 교류 촉진에 많은 기여를 할 것으로 내다보고 있다.

  

송병권 경남도 재난안전건설본부장은 “한방항노화 산업과 서부산업단지등의 개발로 경남내륙의 획기적인 발전과 낙후된 서부권에 새로운 성장동력산업을 육성하여, 18개 시군이 고루 잘사는 경남 미래 50년을 실현할 수 있는 기틀이 될 수 있도록 전구간 동시개통을 목표로 최선을 다하겠다”고 밝혔다.