은성수 금융위원회 위원장. 오종택 기자

은성수 재무 위원장은 대한 항공의 아시아나 항공 인수에 대해“합병 외에 다른 대안은 없다고 판단했다”고 말했다.

은 위원장은 27 일 국회 정무위원회에 참석해 "합병 외에 다른 방법이 있을까?"라고 물었다. 채권단은 신종 코로나 바이러스 감염증 (코로나 19)이 언제 끝날지 몰랐기 때문에 국민의 혈액 세 (지출)를 줄이고 고용을 유지하는 합병 외에 다른 방법이 없다고 판단했다. “나는 대답했다.

은 회장은 대한 항공이 아시아나 항공을 인수하고 대한 항공 지주 회사 인 한진 칼의 유상 증 자금으로 5000 억원을 투자하기 위해 한국 산업 은행이 대출 대신 교환 채권 3000 억원을 매입하기로했다고 밝혔다. . 그는“대출은 부채이기 때문에이자 부담이되고 부채 비율이 높아진다”고 설명했다. “주식을 주면 부채가없고 재무 건전성도 좋다.”

그는 이어 "경영진이 약속을 지킬 수있는 수단이 필요하지만 대출을받을 수없고, 주주로 직접 참여해야만 확보 할 수있어 약속을 지키는 수단이다"고 덧붙였다.

은 회장은 대한 항공이 아닌 모기업 인 칼 한진에 자금을 투자하기로 한 결정은“지주 회사법 때문”이라고 말했다. 공정 거래법에 따라 지주 회사는 상장 된 자회사의 최소 20 %를 소유해야합니다. 산은이 대한 항공에 직접 자금을 투자하면 한진 칼의 지분이 희석되어 법적 기준을 유지하기 어렵다.

그는 "한진 칼의 주식을 매각하는 것은 비현실적이기 때문에 모회사 (펀딩)에 갈 수밖에 없었다.

한진 칼의 경영권 분쟁과 관련하여 두 회사가 두 회사의 통합을 서두르고 있다는 비판에 대해 "누가 돕지 않는지에 대한 오해가 만연하다. 아시아나 항공의 부채 비율이 상승하면 신용 등급이 낮아지면 기존 채권을 보유한 사람이 회수 할 수있는 트리거 조항이 있습니다.

은 회장은“아시아나 항공이 즉각적인 자금 조달이 필요한 상황에서 신용 등급이 떨어지기 전에 중단해야 할 부담은 더 이상 없다”고 강조했다.

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