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김해경전철2호선 장유시민들과 함께...

페이지 정보

작성자 성공전도사 작성일14-03-27 17:14 조회12,105회 댓글447건 내용복사  즐겨찾기 

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댓글목록

장유 포청천님의 댓글

장유 포청천 작성일
적자철은 개인적으로 반대 입니다.. 버스도 많이다니고 굳이 경전철 때문에?
창원사람이 장유에 이사 올까요? 그리고 경전철 들어온다고 장유사람들이 경전철만 탈까요?
그렇게 되면 버스는 문닫아야 되네요?
난 반댈세~
 

장유민님의 댓글

장유민 댓글의 댓글 작성일
버스타보셨습니까? 우리집은 차가 없어서 장유내 버스 자주 이용하는데.. 진짜 버스시간 간격도 길고 노선도 없고 쪼끄만 장유내에서 빙빙빙 돌아갑니다.. 버스 안타보셨으면 말씀마세요!!!  

장유사랑님의 댓글

장유사랑 작성일
장유를 사랑하는 마음으로 경전철 발대식에 참석했습니다.
전문가 및 초청강연에서 들어보니 2호선은 1호선의 적자를 해결할 수 있는 좋은 방법이겠네요
이유갑 김해시장 후보님의 공약으로 훌륭하네요 시장으로 한번 밀어줍시다.
2호선이 생기면 장유시민들의 발이 되어 줄것입니다.
 

나는반대님의 댓글

나는반대 댓글의 댓글 작성일
할려면 지하철 및 전철로 해야지 경전철이 뭐냐?
6년후를 내다보자고?
개 풀뜯어먹는 소리하고 있군요.
6년 후면
경전철은 애물단지가 될것이고.
경전철로 인하여 지하철 건설도 못하는 상황이 올지도 모르는 장애물이 될게 뻔한데.
제발
표만 생각해서 앞뒤 안가리고 싸지르는 일은 좀 삼가해 주시기를 바라며,
지방경제를 말아먹거나 퇴보시키는일은 삼가해 주시기를 바랍니다.
 

시장찬성님의 댓글

시장찬성 댓글의 댓글 작성일
10원짜리 하나 남기지 말고 지재산 다 털어서 경전철에 보태라고 해라.
그러면 내 진정성을 인정해 줄께.
 

나도반대님의 댓글

나도반대 작성일
그돈으로 버스나 5분에 한대씩 돌리세요  

율하 주민님의 댓글

율하 주민 작성일
위에 장유사랑님 김해에 경전철 생기때도 적자 안난다고 했습니다
부산 가려면 시외버스 타고 20분이면 갑니다
굳이 장유사람들 빙빙 둘러 가고 천천히 가는 경전철 탈 이유 없습니다
그리고 좁은 장유나 율하에 경전철이 들어올 장소가 어디 있습니까
대 도시도 아니라 건물들도 낮은데 그 건물 높이의 경전철이
도시를 가로 질러 지나간다고 생각해 보세요 벌써 숨이 막힙니다
지하철을 추진 한다면 몰라도 경전철은 제발 막고 싶습니다
한번 만들면 없앨수도 없는 도시의 흉물입니다
너무 쉽게 발상하고 구체화 시키는것 아닙니까
신세계와 부원동 주변 유통 단지에 사람 많이 오게 하려고 만드는것 아닙니까
 

시장?님의 댓글

시장? 작성일
이제야 본색을 드러내는군요.
한사람은 김해-부산 경전철로 해먹고,
또다른 한사람은 김해-창원 경전철로 해먹겠다?
아무리 어리석고 무지한 김해사람 이라도 두번은 안당할 겁니다.
 

실패전도사님의 댓글

실패전도사 작성일
아무도 하려 하지않는,
해보고는 두번다시 하지않는,
하고는 다들 후회하고 있는
저 애물단지 때문에 재정은 파탄나고 도로정비 조차도 제대로 못하는 상황에서
또 경전철을 하자고요?
그렇게 좋고, 1호선 적자를 흑자로 바꿀수 있다는 확신이 선다면
성공전도사님이 님의 전재산과 가족의 전재산을 출연하세요.
흑자가 나지 않으면 전재산을 경전철에 기부하는 조건으로 공증 하시구요.
그렇게만 한다면
느는 물론이고 우리가족, 나의 친인척, 가까운 지인들.....
족히 500명은 당신을 지지하겠습니다.
 

결사반대님의 댓글

결사반대 작성일
대부분 반대하는데
누가 누굴 위해서 추진 하는거지요?
누구를 위한 누구에 의한 경전철인가요
뜬금 없이 경전철 이야기가 왜 자꾸 나오나요
아무도 모르고 있는 발대식에 참석한 
장유사랑님은 추진하는 쪽 일원인듯 하네요
경전철 아니어도
사방 팔방 버스노선만 원활하면 장유는 못 갈곳이 없어요
김해의 프로젝트를 위해서 필요한 경전철은 사양 합니다
 

찬성님의 댓글

찬성 댓글의 댓글 작성일
어느놈이 경전철로 재미보고 시장 해먹었다고,
무식하게도 지도 그리될줄 알고.....
수준 미달이고 김해의 앞날이 참담해질수 있다는 생각이 드네요.
생각 잘해야 겠네요.
 

시장후보?님의 댓글

시장후보? 작성일
이유갑~ 이사람이 누군지는 몰겠지만 찍어 주면 클 나겠네
그리고 위에 댓글 단 양반 장유사랑인지 뭣인지 이사람
이렇게 공개적으로 시장 후보 밀어주자고 하면 안되는것 아닌감?
 

성공전파사님의 댓글

성공전파사 작성일
창원-장유-부전간 복선 전철 성공을 장유시민들과 함께......  

나도반대님의 댓글

나도반대 작성일
나도 무계에 땅이 있는 사람이지만 제2경전철 반대함...현재도 경전철적자때문에 필요한 곳에 도로가 안날려고 하는데 제2경전철마저생기면 김해시는 절딴남.  

찬성님의 댓글

찬성 작성일
서울도 처음엔 1호선이었다가
이용객 늘어 점점 순환노선 만들었음
김해 경전철 점점 이용객수 증가하고 있음.
 

미친놈님의 댓글

미친놈 댓글의 댓글 작성일
미친놈아
서울에 경전철이 어디있드노?
전부 지하철이다.
김해에도 흉물 경전철이 아닌 지하철을 건설한다면 반대할사람 아무도 없다.
경전철을 깔아놓으면 인구가 100만명이 되어도 지하철 공사는 물건너 간다는것을 왜 모르나? 
니는 머리를 장식품으로 달고 다니나?
 

나도찬성님의 댓글

나도찬성 작성일
현재 김해경전철은 부산,김해만 잇고 있어
현재 장유,창원과는 단절된 반쪽짜리 노선입니다
그러니 이용객이 없죠
하지만 장유, 창원을 잇는다면
시너지효과를 낼것입니다
 

반대님의 댓글

반대 댓글의 댓글 작성일
버스보다 못한게 경전철이다.
또한 도시의 흉물이다.
 

찬성?님의 댓글

찬성? 댓글의 댓글 작성일
처음 경전철 만들때에는 적자 예상도 안했고
창원까지 연결할 계획도 없었는데
적자 나니까 반쪽짜리라서 이용객이 없다고?
시너지는 개뿔
시너지 효과 안나면 니가 철거 할래
 

적자는님의 댓글

적자는 작성일
현 상태에서 적자를 매꿀 방법은 창원까지 연결 되는 길 밖엔....100% 없습니다.
경전철 타본 결과~ 부산까지, 환승 하는 문제가 있어 불편할 순 있지만, 창원에서 김해까지의 장유를 중계점으로 연결이 된다면
창원시민들....충분히 김해지역으로 유입, 가능하다고 판단합니다. 현 적자를 죽을때까지 매꾸겠습니까? 아님...다른 방법모색으로 적자를 흑자로 전환하시겠습니까? 답은 적자를 흑자로 만드는 수 밖엔 없습니다.
 

나는반대님의 댓글

나는반대 댓글의 댓글 작성일
김해에서 창원까지 경전철로 넘어가면 버스 안타고 됩니까?
성주사역에서는 목적지까지 걸어서 갈껍니까?
경전철타고 창원 상남동까지 갈려면,
또는 엘지전자나 팔용동 공장지대까지 갈려면
버스보다 시간이 더걸립니다.
차라리 경전철 공사할 돈으로 불모산터널을 무료화 하든지
터널 하나를 더 뚫는게 훨씬 낫습니다.
 

나도 반대님의 댓글

나도 반대 댓글의 댓글 작성일
맞는 말씀 입니다
웬 경전철? 지하철이라면 몰라도
말도 안된다
 

멘붕된다님의 댓글

멘붕된다 댓글의 댓글 작성일
창원에서 김해 부산가는데 누가 빙빙 돌아가는 경전철 타것노
고속도로는 폼으로 만들어 놨나 무조건 새로 만드는게 다가 아니다
있는것이라도 접근 용이하게 만들어 제대로 활용하자
차선도 협소하고 해반천 같은 하천도 없는 장유에
경전철 들어올 자리가 어디 있노
경전철 적자 메꿀라다가 김해시 전체가 멘붕된다
신세계 장사 안될까봐 용쓴다
 

팔판님의 댓글

팔판 작성일
경전선(창원 진례 장유 김해공황 사상 부전)이 2018년?인가 개통예정으로 공사중인데(진례-부전) 미쳤다고 창원사람들이
느림보에다 김해로 삥 둘러가는 경전철타냐?(부산가는경우)그리고 장유에서 창원은 승용차나 버스가 유리하다고. 창원에경전철 내려서 또 버스나 택시타라고?선거철만 되면 떨거지들이 야단법구를 떨고있네
 

지나가다님의 댓글

지나가다 작성일
햇으면 장유가지연결하지 ? 왜 지금와서 창원 장유까지 연결하라니 마라니 그카고
지금도 적잔데 ...빚인데 ..반대
 

김해경전철님의 댓글

김해경전철 작성일
어짜피 지하철로는 추진 못합니다. 지하지으려면 돈이 훨씬 많이듭니다, 광역시인 대전조차도 2호선은 고가 자기부상열차로 추진하고있는것이 현실입니다.
김해경전철은 1일 승차량 약 4만명정도로  전국 경전철중에서 탑승객이 가장 많습니다. 1일승차량이 약 5만명정도 되는 광주1호선에 거의 맞먹을 정도죠. 하지만 저기 위에 적힌 2호선 1일탑승객 7만명은 무리입니다.  부전-마산 복선전철이 있으니 시외기능은 없는거나 다름없고, 저쪽에 적힌 내부순환 2만명정도가 사실상 한계입니다. 총합 7만정도는 되려나요?
일단은 버스 확충이 우선이고 추후 장유 인구가 더욱 늘어난다면 그때가서 고려해보는게 좋을듯합니다.
적자는 우리나라 대부분의 교통수단이 가지고있는 공통점이고요.
 
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