왜 한중 해저터널과 가덕신공항 이 필요 한가
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작성자 이유 작성일13-05-05 05:19 조회301회 댓글0건 내용복사 즐겨찾기첨부파일
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재작년 8천만명 중국인해외 여행객
작년 1억명 돌파 (중산층 5천만명)
2015년 2억명 돌파 (중산층 3억명)
2020년 3억명이상 돌파 (중산층 7억명)
작년 중 여행객 한국입국 350만명 올해 5백만명
2015년천만명 2020년 2천만명이상 돌파가능
인천공항 작년 국내 여행객 1400만명 외 국인 1100만명
올해 국내 1600만명 외 국인 1300만명
2015년 국내 1700만명 외국인 2000만명
2020년 국내 2500만명 외 국인 3천만명
오아복 토탈 1억5백만명
인천 공항 처리속도 왕복 현재 4400만명
2017년 6200만명
3천만명이상 공항 처리부족
부산 및 제주도 공항 확장필요
남북통일시 철도 수송해도 북한 인 인천공항 수요 감안 하면
1처만명이상 북한인 인천공항 수요발생
남북철도 건설도 10년이상 소요
가덕도 신공항과
그러나 그래도 부족 영종도 산둥위해간 한중 해저 터널 필요 하다
작년 1억명 돌파 (중산층 5천만명)
2015년 2억명 돌파 (중산층 3억명)
2020년 3억명이상 돌파 (중산층 7억명)
작년 중 여행객 한국입국 350만명 올해 5백만명
2015년천만명 2020년 2천만명이상 돌파가능
인천공항 작년 국내 여행객 1400만명 외 국인 1100만명
올해 국내 1600만명 외 국인 1300만명
2015년 국내 1700만명 외국인 2000만명
2020년 국내 2500만명 외 국인 3천만명
오아복 토탈 1억5백만명
인천 공항 처리속도 왕복 현재 4400만명
2017년 6200만명
3천만명이상 공항 처리부족
부산 및 제주도 공항 확장필요
남북통일시 철도 수송해도 북한 인 인천공항 수요 감안 하면
1처만명이상 북한인 인천공항 수요발생
남북철도 건설도 10년이상 소요
가덕도 신공항과
그러나 그래도 부족 영종도 산둥위해간 한중 해저 터널 필요 하다
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