가덕도신공항없이는 가덕도개발 불가
페이지 정보
작성자 부산시 작성일13-03-13 07:54 조회223회 댓글0건 내용복사 즐겨찾기첨부파일
관련링크
본문
가덕도 신공항 건설이 무산되면 가덕도 종합개발(사업비 2조5000억 원투입)도 불가능하다.
부산시는 11일 가덕도 종합개발 마스터플랜 용역'이 최근 마무리됐다고 밝혔다.
주)도화컨소시엄은 가덕도 눌차·천성·대항지구 7.4㎢(약 223만 평)의 경제성(BC)이 김해공항의 가덕 이전에 달렸다고 분석하고 국제비즈니스의 중심이자 1단계 개발지인 눌차지구(3.7㎢)는 신공항이 건설되면 경제성이 1.23에 달할것이라고 전망했다
신공항 국제선 수요가 2025년이면 1000만 명을 돌파한다는 시의 예상을 전제로 하고 가덕도 복합 카지노 리조트와 호텔·컨벤션·주택 분양률 역시 100%(2031년 기준)로 추산됐다.
그러나 가덕도 신공항이 무산되면 경제성(0.49)과 분양률(50%)이 모두 반 토막 나 경제성이 1 미만이여서
전혀 사업성이 없다는 뜻이다.
부산시는 11일 가덕도 종합개발 마스터플랜 용역'이 최근 마무리됐다고 밝혔다.
주)도화컨소시엄은 가덕도 눌차·천성·대항지구 7.4㎢(약 223만 평)의 경제성(BC)이 김해공항의 가덕 이전에 달렸다고 분석하고 국제비즈니스의 중심이자 1단계 개발지인 눌차지구(3.7㎢)는 신공항이 건설되면 경제성이 1.23에 달할것이라고 전망했다
신공항 국제선 수요가 2025년이면 1000만 명을 돌파한다는 시의 예상을 전제로 하고 가덕도 복합 카지노 리조트와 호텔·컨벤션·주택 분양률 역시 100%(2031년 기준)로 추산됐다.
그러나 가덕도 신공항이 무산되면 경제성(0.49)과 분양률(50%)이 모두 반 토막 나 경제성이 1 미만이여서
전혀 사업성이 없다는 뜻이다.
댓글목록
등록된 댓글이 없습니다.
