중국인구중  연간 여행객 유동객은 연간  50억명이상 ~100억명이 돌파하고 잇다

1년에 두세번이상 여행간다

그중 한국에 오는 사람은 3백만명정도다

이번 인천 공항 지난달까지 1 11만명

제주도도 100만명정도 돌파하고 기타 선박  공항합치면 100만명정도 움직인다

2020년 정도가면 중국 국민소득 3만$ 이상 자가 최대 6억명까지 간다고 자체적으로 분석하고 잇다

결론적으로 말하면 인천공항 처리능력은 연간 4천만명이고 2단계 해도 7천만명이하다

그중 한국인 외 국 여행객은 올해 1500만명 2020년 연간 3천만명도 정도 까지 갈수 잇다

그러면 실제 인천공항의 처리능력은 현재 연간 5백만명게산해도 여기서

중국사람 50% 이상 증가하면 마비상태로 온다

항공 수송의 한계점이 바로 여기다

제주 부산 가덕도 신공항을 인천공항 급 크기로 만들어도

만일 중국사람들이 반복 방문한다고 보고

1억명이상 온다고 보면 ( 중국자체 이동수를 보면 그것도 별것아니다)

공항 모두마비다

그러므로 한중 철도와 남북 철도가 없이는 공항 처리능력 한계로  한국이 해외 여행기 힘들고

반대로 중국등에서 한국올수가 없게된다

신공항 한중 해저터널 남북철도가 필요한 이유가 여기에 잇다

지금 당장착공해도 늦다

중국과 한국은 한 도시 개념에서 부산 창원간 이동정도로 생각해야 할것이다